Le train

En 1901, lorsque le premier petit train siffle son arrivée à la gare des Bossons, il ne voit guère autour de lui que des champs et des prés. Il est aux Praz-d’en-Bas ! On a construit la gare …

Années 1850 : le chemin de fer arrive en force sur l’ensemble de l’Europe. Petit à petit il y établit son réseau, véritable maillage destiné à desservir le plus grand nombre de villes et de bourgs….

Les différentes études ont guidé les concepteurs vers des choix techniques très particuliers. La configuration du terrain est une des principales difficultés, même si, dans la pratique, on a appris…

« Considérant que d’après le plan de l’emplacement de la gare du chef-lieu, son avenue partirait de l’extrémité ouest pour venir aboutir au chemin vicinal n° 1 à l’angle est de l’hôtel Royal ; qu’à…

L’avènement du chemin de fer reste assurément primordial dans l’envolée touristique en général, et dans l’essor chamoniard en particulier. On est loin des diligences, qui, avec vingt passagers seul…

Reliant la basse vallée de l’Arve à Chamonix, puis à Argentière et la frontière suisse, la voie ferrée devient très vite l’élément indispensable au transport des marchandises. En effet, le « parc m…

Le succès du chemin de fer est total. Equipement de transport fabuleux, tant pour les voyageurs que pour les marchandises, il fait l’unanimité et, gens du pays comme touristes, chacun n’aspire qu’à…

« Montroc-le-Planet (Hôt.pens. Bel-Alp, du Planet, du col des Montets) : hameau de la commune de Chamonix et de la paroisse d’Argentière, dans une pittoresque situation, station desservant : par ro…

Avec la naissance des sports d’hiver, les adeptes de la neige et de la glace souhaitent, tout naturellement, pouvoir se rendre en train vers leur station. À Chamonix, les premiers jours de décembre…