THÈME

Le transport

Du colporteur portant sa caisse sur le dos et du mulet bâté jusqu’au premier funiculaire aérien en passant par les chars à bancs et les diligences.

La petite gare des Bossons

Le rail, Le train, Les villages

En 1901, lorsque le premier petit train siffle son arrivée à la gare des Bossons, il ne voit guère autour de lui que des champs et des prés. Il est aux Praz-d’en-Bas ! On a construit la gare …

Déneigement, technique des années 1960

La neige, La route, Le déneigement

Après la dernière guerre, de nouveaux chasse-neige arrivent sur le marché et commencent à faire leur apparition dans les villages de montagnes, La commune de Chamonix fera aussi l’acquisition de pe…

Le déneigement d’autrefois

La route, Le déneigement, Les gens d’ici

Jusque dans les années 1950, la circulation routière à Chamonix était très faible. Enfant, devant ma maison natale des Montquarts, je ne voyais passer sur ce que l’on appelait à l’époque « la grand…

Le téléphérique des Glaciers

Les excursions, Lieu de mémoire

Rien ne saurait être plus profitable au développement du mouvement des étrangers que l’établissement d’un chemin de fer conduisant le grand flot de touristes au cœur même de la chaîne du Mont-Blanc…

Le Pont St Martin à Sallanches

La route, Les diligences

Souvent représenté par les voyageurs du XIXe siècle, le pont Saint-Martin révèle aussi l’attachement des touristes pour ce petit village où, généralement, on découvrait le massif du Mont-Blan…

Le chemin de fer à Chamonix : les projets

Le rail, Le train

Années 1850 : le chemin de fer arrive en force sur l’ensemble de l’Europe. Petit à petit il y établit son réseau, véritable maillage destiné à desservir le plus grand nombre de villes et de bourgs….

Avec le P.L.M.

Si l’on abandonne définitivement une liaison ferroviaire entre la France et l’Italie, l’on se tourne, en revanche, vers une autre liaison internationale, franco-suisse, cette fois. Le tronçon Cluse…

Franchir rivières et lacs

Le rail, Le train

Les différentes études ont guidé les concepteurs vers des choix techniques très particuliers. La configuration du terrain est une des principales difficultés, même si, dans la pratique, on a appris…

La gare du chemin de fer à Chamonix

Le rail, Le train

« Considérant que d’après le plan de l’emplacement de la gare du chef-lieu, son avenue partirait de l’extrémité ouest pour venir aboutir au chemin vicinal n° 1 à l’angle est de l’hôtel Royal ; qu’à…

Le train pour les voyageurs

La route, Le train

L’avènement du chemin de fer reste assurément primordial dans l’envolée touristique en général, et dans l’essor chamoniard en particulier. On est loin des diligences, qui, avec vingt passagers seul…

Le rail pour les marchandises

Le rail, Le train

Reliant la basse vallée de l’Arve à Chamonix, puis à Argentière et la frontière suisse, la voie ferrée devient très vite l’élément indispensable au transport des marchandises. En effet, le « parc m…

Destination Argentière

Le rail, Le train

Le succès du chemin de fer est total. Equipement de transport fabuleux, tant pour les voyageurs que pour les marchandises, il fait l’unanimité et, gens du pays comme touristes, chacun n’aspire qu’à…

Liaison ferroviaire avec la Suisse

La route, Le train, Les diligences

« Montroc-le-Planet (Hôt.pens. Bel-Alp, du Planet, du col des Montets) : hameau de la commune de Chamonix et de la paroisse d’Argentière, dans une pittoresque situation, station desservant : par ro…

Le chemin de fer à Chamonix : sous la neige

Le déneigement, Le train

Avec la naissance des sports d’hiver, les adeptes de la neige et de la glace souhaitent, tout naturellement, pouvoir se rendre en train vers leur station. À Chamonix, les premiers jours de décembre…

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